乌鲁木齐铁路局简介

乌鲁木齐铁路局地处西北边陲的多民族地区。属全国铁路网末端边缘。管辖兰新、南疆2条干线。安北—柳沟间与兰州局分界，西至阿拉山口—哈萨克斯坦的德鲁日巴间的2362公里加248米处与哈萨克斯坦分界；南疆线喀什站为中国铁路网最西端车站，边境口岸站阿拉山口站与哈萨克斯坦口岸站德鲁日巴站相距12.15公里。

自然条件

乌鲁木齐铁路局管内95%以上的线路位于新疆维吾尔自治区境内，属温带大陆性气候，冬季长、严寒，夏季短、炎热，春秋季变化大。有仅次于黑龙江省漠河县的全国第二寒极——富蕴县可可托海（-51.5℃），也有全国最为炎热的地方——吐鲁番（47.7℃），南北疆气温差异悬殊。管内铁路沿线自然环境恶劣，工作、生活条件十分艰苦，有著名的“安西风库”、“三十里风口”和“百里风区”。兰新铁路新疆境内除尾亚和天山等处为山岳及丘陵地区外，其余大部分地区是冲积平原和戈壁，地势比较平坦。部分线路需通过盐渍土、石膏土等不良地质地段，在达坂城附近有4.6公里线路穿越沼泽地带。

经济吸引区情况。新疆是重要的能源资源省区，煤炭、石油、天然气储量丰富，也是中国日照最多的省区之一，太阳能、地热、风能等资源充足。新疆除拥有优良的牛、羊、马、骆驼等家畜外，还有野生动物699种。野生植物已查明有近4000种，其中已证明有经济和药用价值的有罗布麻、橡胶草、阿魏、贝母、枸杞、甘草、雪莲等1000多种。在全国矿产储量表中居首位的新疆矿产有天然气、铍、钠硝石、白云母、蛭石、陶瓷土等10种。同时新疆有丰富的自然旅游资源和人文旅游资源。古“丝绸之路”的名胜古迹、世界第二高峰乔格里峰、世界第二洼地艾丁湖，有被称为“死亡之海”的世界第二大沙漠塔克拉玛干大沙漠等多处旅游景观。乌鲁木齐铁路局在全国路网中，属于边远小局，处在第二亚欧大陆桥沟通亚欧两大洲经贸和文化往来的“丝绸之路”的要冲，第二亚欧大陆桥全长1万多公里，在中国境内4134公里，西部大开发给新疆铁路提供了广阔的发展机遇和前景。

主要技术设备

乌鲁木齐铁路局管内营业线路里程为2925.005公里；线路总延展长度5014.275公里，其中甘肃省境内164.5公里，新疆境内2760.5公里。全局线路营业长度中：双线906.1公里，占全局营业线长度的30.9%；内燃机车牵引线路2925.005公里，占全局营业线长度的100%；无缝线路1832.185公里。桥梁1586座57275延长米，隧道37座44662延长米。闭塞设备四显示自动闭塞933.957公里，半自动闭塞1996.338公里，其他闭塞79.028公里；集中联锁车站160站/9场。

全局配属内燃机车605台，配属客车1268辆，配属客车中：双层客车125辆，占配属总数的9.9%；硬座车502辆，占总数的39.6%；硬卧车517辆，占总数的40.8%；软卧车104辆，占总数的8.2%；软座车10辆，餐车73辆，公务车2辆，试验车8辆，空调发电车52辆。固定资产原值289亿元，固定资产净值208亿元。

派出机构

乌鲁木齐铁路局，简称“乌局”。管内下辖乌鲁木齐铁路办事处、哈密铁路办事处、南疆铁路办事处，共3个铁路办事处。铁路办事处是中国铁路改革的产物之一，由原铁路直属的铁路分局改编成为铁路办事处。而铁路办事处对各站段没有直接领导的权力，只作为铁路局驻各地的铁路地区的派出机构。协调地方有关机构与驻各地的铁路单位之间的关系、对驻地铁路运行生产进行安全监督。

机构设置

乌鲁木齐铁路局机关限额内行政职能部门22个，限额外职能机构5个，学、协会机构3个，附属机构29个。党委职能部门4个，全局下属党委35个，党组9个，党工委3个。路局设乌鲁木齐、哈密、南疆三个办事处；设24个运输生产站段，其中车务段（站）8个，机务段2个，工务（机械）段6个，电务段2个，车辆段2个，供电段2个，客运段1个，物资供应段1个。

局管内各类独立核算单位58个，其中车站3个、车务段5个、客运段1个、机务段2个、工务（机械）段6个、电务段2个、车辆段2个、供电段2个。截至2007年12月31日，全局职工人数为52387人，其中：在岗职工48421人，在岗职工中长期职工48409人，临时职工12人；非在岗职工3966人；在岗职工中从事铁路运输业的39494人。全局职工工资总额完成242304.7万元，其中：在岗职工工资总额235089.7万元，非在岗职工生活费7215万元；全部职工平均工资45883元/人年。

直属站段单位

直属车站3个：乌鲁木齐站、乌鲁木齐西站、阿拉山口站。

车务段5个：乌鲁木齐车务段、哈密车务段、奎屯车务段、阿克苏车务段、喀什车务段。

客运段1个：乌鲁木齐客运段。

机务段2个：乌鲁木齐机务段（客运机务段）、库尔勒机务段。

供电段3个：乌鲁木齐供电段、库尔勒供电段、哈密供电段。

工务段6个：乌鲁木齐工务段、哈密工务段、奎屯工务段、库尔勒工务段、阿克苏工务段、喀什工务段。

工务机械段1个：乌鲁木齐工务机械段。

车辆段3个：乌鲁木齐车辆段、乌鲁木齐西车辆段、库尔勒车辆段。

电务段2个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段。

物资供应段1个：乌鲁木齐物资供应段。

房产公寓段：乌鲁木齐防长公寓段、哈密房产公寓段

运营情况

全年货物发送量完成5921.8万吨，超计划11.8万吨；旅客发送量完成1325.4万人，超计划0.4万人；换算周转量完成836.9亿换算吨公里，超计划2.9亿换算吨公里；运输收入完成118.8亿元，同比增长3.9%；阿拉山口过货量完成1203.7万吨，出口货物突破500万吨。

全年投入1.1亿元，健全应急救援体系、增设测风点、修建挡风墙、安装车窗抗风贴膜，系统提升了安全可控程度。截至12月31日，全局连续实现16个月无职工死亡事故；责任一般作业事故比上年下降44%；路外死亡事故比上年下降50%；实现安全生产2000天，连续实现五个自然安全年。

全年基本建设总投资367247万元，其中：大中型项目投资367000万元（其中：国债230000万元、铁路建设基金75300万元、自治区39700万元、中石油22000万元）；小型项目投资247万元，为铁路基金。更新改造计划总投资40684万元。其中：铁道部管理项目2486万元；铁路局管理项目38198万元。专项资金指标5890万元；保价资金1724万元；机车车辆加装改造和高价互换配件9042万元。

全局多经系统完成营业收入76亿元，实现利润1.08亿元；集经系统完成营业收入3.23亿元，实现利润1100万元。

全年取得创新成果90项，其中《铁路运输企业集约化生产管理》获国家级创新成果二等奖，《铁路物资资源整合与管理》、《以运力资源整合为主导的装车地始发直达列车组织》分别获部级创新成果一、二等奖。

年内，乌鲁木齐铁路局认真兑现“三不让”承诺，深入落实“五助工程”，对3720名困难职工和大病医疗互助保障人员进行了救助，救助金额1067万元。投入2500余万元，用于小区基础设施改造、地区道路大修、住宅屋面治漏、热力管网大修等项目。

机构改革

2005年3月18日0时起，铁道部将全国15个铁路分局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。将原铁路分局所管辖的站段单位，划归铁路局直属管辖。乌鲁木齐铁路局下辖的2个铁路分局：乌鲁木齐铁路分局、哈密铁路分局被裁撤，分别更名为乌鲁木齐铁路办事处、哈密铁路办事处。